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アウトバックを愛する仲間たち
年間を通じて、これからが一番来客の多い時期だ。見学を希望される遠方からの来場者も増える。ふた月ほど前、アウトバックのオーナーからメールが届いた。 見学の申し込みがとても丁寧に書かれていた。...
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Ｃ型レヴォーグは妖艶彩美
8月も4分の１が過ぎようとしている。 納車に異常なほど時間がかかるが、 それは人気のある証拠だろう。 レヴォーグのＳＴＩは今購入しても12月に収められるかどうかの瀬戸際だ。 立ち上がりから好調で、 レヴォーグ発売以来初めてではないだろうか。 2リットルエンジン搭載車の受注実績が、 １．６リットル搭載車を上回った。 スバルデザイン部主査の中村真一さん、 厳しいことばかり言ってすみませんでした。...
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Ｓ２０７のダンプマチックを高原で試す
後ろに見えるのは霧ではない。地上から湧き上がる水蒸気が雲に変わったのだ。ここは標高２０００メートルの世界だ。 ここに到達するまでの道程は、高速道路の走りから始まった。飛ばせば飛ばすほど安定する。気持ちが良かった。 そして一般路を走った。 交通量の少ない国道は、Ｓ２０７にとって、持ち味をより引き出せる場所だ。 この時は驚いた。遠くが見えないのだ。突然白いカーテンの様なモノが左方向の景色を遮断していた。...
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夏祭りの会場設営で店内をリフレッシュ
３年ぶりに蘇った。藤沢から中原さんが、陣中見舞いに来てくださった。地元名産の梨をいただいた。ありがとうございました。まさに食べごろ。完熟の実から果汁が溢れそうだ。デスクサイドには沢山のミニカーがある。それを眺めてモチベーションを維持するんだけれど、ある日悲しい出来事が起きた。 風にあおられたブラインドに弾き飛ばされ、いくつかのミニカーが棚から落下した。...
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Ｓ２０７とＧＤＢを比較しＳＧＰを考察する
最近のかき氷は美味いね！暑さに耐えかね、 ５年ぶりくらいに食べた。 本当は練乳と糖蜜だけのシンプルなかき氷が欲しかったが、 マンゴーなど新しいメニューしかなく、 苺ミルクを選んだ。 久しぶりに食べたかき氷は、 ５００円出しただけの価値があった。 ふわふわで舌触りが良い。 氷が細かいためなのか、 こめかみにキーンと来る辛さがない。 なるべく掘り返さず、 上から綺麗に食べていく方がおいしいと思う。...
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ＶＩＶＩＯ Ｔ－ｔｏｐの快感
「熟成」それはどんな対象物にも当てはまる。 発酵食品はもちろん、 生肉でも同じことが言える。 食品だけに留まらず、 環境に対しても言える事だ。 時にはクルマにも熟成を感じる。 最新のＮＢＲ２４ｈ優勝記念車と、 富士重工業誕生４０周年記念車が、 肩を並べて朝を迎えた。 熟成させると味が良くなる。 ただし熟成と腐敗は紙一重だ。 管理がしっかりしていれば時が経つほどに熟成するが、 放置すると腐る。...
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続：ＧＤＢの比較からＳＧＰを考察
二代目インプレッサの特徴は丸いヘッドライトだった。それが思いの外不評だった。 当時はプロドライブと関係が深く、英国のデザイナーを使う糸口があった。 ２２Ｂの開発でデザインを担当した、ピーター スティーブンスに依頼して、ソフィスティケートされたフロントセクションが生まれた。...
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機械遺産
来年はスバル誕生１００周年に当たるが、 「機械遺産」も１０年目の節目を迎える。 ２００７年に遺産の散逸を防ぐ目的で作られた制度は、 来年までに１００件の認定を目標としている。 そんな中でスバル３６０が認定を受けた。 私的な感想を述べると、 それより等速ジョイントを搭載したスバル１０００のほうがふさわしいと思うが、 流石にサブロクの知名度は違うね。 初代サンバーのエンジンを分解し、...
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イベントを振り返る
生田さんから差し入れが届いた。ありがとうございました。 沢山の軟骨で足腰の弱りを補います。 浜松から佐々木さんがいらっしゃった。 お土産をありがとうございました。...
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廃村とＴ－ｔｏｐ
東京で取材している。 恵比寿では、 既にスバル インプレッサがお披露目されているからだ。 面白いモノをお見せしよう。 シンプルな構造で、理にかなったパワートレーン。 スバルサンバーは富士重工の屋台骨だった。 とても２４万キロ走ったとは思えないが、エンジンとオートマチックトランスミッションが音を上げた。ＳＧＰにも感じた、独特の味を持つフレームの回し方だ。...
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Ｔ－ｔｏｐから繋がるプレオ ネスタの真実
ＶｉＶｉＯからステラへと、 過去のスバルを楽しんだ。 Ｔ－ｔｏｐの魅力を探り、 動画で紹介した。 あまりにも走りが良いので、 車両諸元を調べてみた。 するとＴ－ｔｏｐのＥＣＶＴは、 車両重量が７４０ｋｇだった。 たまたま近くにあったＭ３００という限定車のカタログを見たら、 ５ドアの４ＷＤに設定された、 ５速マニュアル仕様は７４０ｋｇだ。 なんとぴったり重なるではないか。...
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レヴォーグＳＴＩスポーツの乗り心地
東京で朝を迎えた。 このクルマの素晴らしさ、 それを動画にしたためた。 一般路のインプレッションに加え、 高速道路で２本の動画を撮った。 ブログ内に織り込んだので探してほしい。 ブログの最後では、 Ｓ２０７とＧＤＢの衝撃吸収性も紹介している。 レヴォーグＳＴＩスポーツの動きと、 どのように違うのか良く解るはずだ。 レヴォーグＳＴＩスポーツに乗り、 ワクワクしながら走り始めた。 これまでと比較して、...
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本日天気晴朗ナレドモ波高シ
早いもので、すっかり秋の気配だ。 恵比寿スバルビルへ行った目的は、 ＸＶハイブリッドのｔＳを見たいがためだった。 あのチャラいクルマがやけに気になった。 ところがどこを探しても目的のクルマが無い。 主役はやはりＬＥＶＯＲＧ ＳＴＩ ＳＰＯＲＴだった。 今回のイメージカラーが中央にデンっと据えられ、 ステージ上にはラピスブルーも飾られていた。 地味で販売上苦しんだダークグレーが、...
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本日天気晴朗ナレドモ波高シⅡ
小学生の頃、夏休みの楽しみは映画館に行くことだった。この悪役ぶりが堪らなかった。座れなくなるので、早くから並んだ。 グリーン劇場という映画館だった。キングギドラの悪役ぶりも凄かった。悪から正義に変身したゴジラにも魅力があった。なんでもそうだが、ピークを過ぎるとおかしくなり始める。ネタ切れもあったのだろう。 まだ続いただけ良かった。ギャオスやガメラにはここまでの勢いはなかった。...
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秋のイベント準備中
待ちに待った完成だ。今月開かれる予定の、２２Ｂのオーナーズミーティングに間にあった。とても柔軟な走りで、改めて２代目ＷＲＸの奥深さを体感した。２２Ｂオーナーズミーティングは今年で１０周年を迎える。 他にもサプライズを用意して、 皆の顔を楽しみに待つ。 今後は新型も目白押しだ。 ざっと２０１６年後半の新型車発売スケジュールを羅列しよう。...
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手越祐也と最新のＸＶハイブリッド「ＳＴＩ ｔＳ」
深大寺。名前だけは良く知っていた。蕎麦。大好きな食い物だ。 東京に居た頃から、一度行きたいと思っていた。初めて足を踏み入れた。門前町があることにも少し驚いた。 ゆっくり散策したい素敵な場所だ。 今回は約束の時間までに１時間ほどしかなかったので、 手ごろな店を探して入った。懐かしい雰囲気にあふれていた。...
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手越祐也と最新のＸＶハイブリッド「ＳＴＩ ｔＳ」続編
手越祐也とＸＶハイブリッド「ｔＳ」の類似性を語ろう。手越って可愛いね。この画像は少し怪しい雰囲気も出してるけど、明朗快活でありながらワルい。 チャラチャラしてるけど、体を鍛え運動神経も踊る姿を見るとなかなか良い。 ダイスケほど爆発的な運動能力は無いが、チャラいわりに結構凄い。...
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ホンダグレイスとＸＶハイブリッドｔＳ
ｔＳというより、ｔｅｇｏＳｈｉの方が味がある。 だんだんｔＳという名に魅力が無くなってきたが、最後になって最高のネーミングになった。 ピッタリじゃないか。これからは愛機をｔｅｇｏＳｈｉと呼ぶ。 まずなぜＳＴＩがハイブリッド車にこだわったのかを考えてみたい。動画を見た人ならご承知の通りだが、先日からレヴォーグＳＴＩ ＳＰＯＲＴは「富士重工」が作りたかったＳＴＩだと強調している。...
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ＢＲＺのスーパーＧＴ優勝を祝す！
勝利の女神がいそいそとスーパーＧＴの応援に出かけた。妻がいないので、 最初の夜は娘と晩酌して過ごした。 妻は勝利を呼び込む運を持っている。 ＮＢＲでも同じことがあった。 娘と二人で観戦しても２位が精いっぱいだったが、 妻と言ったらいきなり優勝した。 何かしら良い予感がした。 毎年観戦を楽しみにして、夏祭りも無休で頑張っている。 その努力が報われたことだろう。 優勝に立ち会う嬉しさは、...
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