手越祐也と最新のＸＶハイブリッド「ＳＴＩ　ｔＳ」続編

手越祐也とＸＶハイブリッド「ｔＳ」の類似性を語ろう。手越って可愛いね。この画像は少し怪しい雰囲気も出してるけど、明朗快活でありながらワルい。
チャラチャラしてるけど、体を鍛え運動神経も踊る姿を見るとなかなか良い。
ダイスケほど爆発的な運動能力は無いが、チャラいわりに結構凄い。
チャラさが素敵な今度のｔＳも可愛いんだ。世界の果てまで行ってＱという、なんだか訳の解らない番組を楽しみに見るようになって１年たった。普段あまりテレビを見ないので、家に帰るとＷＢＳを見て寝るのが習慣になっていた。
いってＱなどほとんど見もしなかったが、最近は必ず録画して観ている。けっこうガチだ。






最初に観た時はボロクソに言った。
デザイン部の雲野さんには申し訳なかったが、
あの頃は手越を可愛いとは思わなかったので、
当然ｔＳコンセプトも可愛く見えなかった。
まずなぜハイブリッドなのか理解できなかった。


次にどうしてＳＰＯＲＴをベースにしないのか、
その理由を勘ぐった。


新色のピュアホワイトパールとの整合性も悪かった。
蛍光カラーのオレンジだったのでラメの多いホワイトとハレーションを起こしていた。


しかしそれらの理由が理解できた今、
ＸＶハイブリッドｔＳに俄然興味がわいた。


まず基礎データを比較したい。
そして忘れてならぬクルマがある。
丁度一年前のかわら版だ。
そこにスポーツハイブリッドの詳細が載っている。


良く読んでほしい。
諸元を比較してみた。




【車名】
スバル　ＸＶ　ＨＹＢＲＩＤ　ｔＳ
【型式】
GPEF5UC ８５C
【主要諸元】
インプレッサスポーツハイブリッドの全長×全幅×全高（mm）：4420×1755×1465
ＸＶハイブリッドｔＳの全長×全幅×全高（mm）：4485×1780×1550と長さで６５ミリ、幅で２５ミリ、高さで８５ミリと一回り大きい。
〃スポーツのホイールベース（mm）：2645
〃ｔＳのホイールベース（mm）：2640と５ミリ短い。
〃スポーツのトレッド前/後（mm）：1510/1515
〃ｔＳのトレッド前/後（mm）：1535/1540と前後ろも２５ミリ大きい。
〃スポーツの最低地上高（㎜）：130
〃ｔＳの最低地上高（㎜）：200と７０ミリも余裕がある。
〃スポーツの車両重量（ｋｇ）：1500
〃ｔＳの車両重量（ｋｇ）：1530と３０ｋｇ重い。
〃スポーツの最小回転半径（m）：5.6
〃ｔＳの最小回転半径（m）：5.3と３００ミリも小さく回れる。
ここからはインプレッサスポーツもＸＶ　ｔＳも共通だ。
乗車定員　５名
【エンジン】
FB20/水平対向4気筒2.0L　DOHC16バルブデュアルＡＶＣＳ
内径×行程（mm）：８４．０×９０．０
圧縮比：１０．８
最高出力：１１０ｋｗ（１５０ｐｓ）／６０００ｒｐｍ
最大トルク：１９６Ｎ・ｍ（２０．０ｋｇ・ｍ）／４２００ｒｐｍ
【燃料供給装置】
電子制御燃料噴射式　EGI
【モーター】
MA１・３相交流同期電動機
最高出力　１０ｋW（１３．６ｐｓ）
最大トルク　６５N・ｍ（６．６ｋｇｆ・ｍ）
【動力用主電池】
ニッケル水素電池
個数：２１
接続方式：直列
容量（Aｈ）：５．５
【変速機】
リニアトロニック（６速マニュアルモード付）
【燃費】
２０．４ｋｍ／ｌ　（ＪＣ０８モード）
そして気になる車両価格だが、
〃スポーツの【税抜車両本体価格】
２．５００．０００円
〃ｔＳの税抜車両本体価格
３．０８０．０００円と５８０．０００円高くなった。



徐々に核心に触れていく。
続きをお楽しみに。