アキグミとインプレッサスポーツ

今日も慌ただしい一日だった。早朝会議でスタートし、スバルマガジンの取材対応に明け暮れた。
あっという間に一日が終わった。
一番好きなレガシィはと問われ、初代のＲＳと答えたらビックリされた。
二代目も良かったが、特にＦＦセダンのＴＳ－Ｒに興味があった。ターボは２８０馬力のインパクトだけで、低速トルクの無い「タコな部分」が気に入らなかった。
三代目は迷うことなくブリッツェン。
他は発刊を楽しみにしてほしい。
たわわに実るとはこういう事なのか。昨日、
枝がやけに垂れ下がったので近くに寄って観察すると、
アキグミの様子が一変していた。


ついこの間まで小さく硬い緑の小粒だったが、ギョッとするほど急速に膨らんだ。


高い所の枝は切り取って収穫すべきか。


それとも放置すべきか。


そのまま食べても甘いが、
結構食べるのも面倒なので
グミ酒を作ろうと思う。
なので、
良い取り方があればご指導いただきたい。


洗って漬ければよいのか、
その辺りも参考になる意見を戴けると嬉しい。
良いクルマも収穫できた。

平成24年式のインプレッサＳＰＯＲＴ４ＷＤだ。


排気量は2000ｃｃなのでパワフルだ。
アイスシルバーの２．０ｉ　ＥｙｅＳｉｇｈｔは走行も少なく良い個体だ。
カメラを頭上に装備して前方を監視する。


久し振りに先代のインプレッサを思いっきり走らせたら、
アキグミのように爽やかだった。


軽い事もあり良く走るし、
とても柔軟な動きをする。


基本が良いからヒットした。


たわわに実ったアキグミのように、
ドンドンと増えていった。


未だに人気も全く落ちない。


水平対向４気筒ＤＯＨＣエンジンに、
６速パドルシフト付無段変速機インテリジェントリニアトロニックを組み合わせた。


重量は１３５０ｋｇと、
前々日に走らせた２．０Ｒより４０ｋｇ軽い。


非常に効率の良いＣＶＴを完成させたので、
ＢＰ５とは全く違う走り方をする。


とにかく軽快に走り、
燃費もかなり良好だ。
キーレスアクセス＆プッシュスタートやＨＩＤヘッドライトも標準装備。

ナビ＆リヤカメラに１６インチアルミホイール、
左右独立空調コントロールのオートエアコンと充実している。
後席も十分広く長距離も楽だ。
それに２８０００ｋｍしか走っていない。

良いクルマに巡り合えた。
テストを済ませると東京からお客様がいらっしゃった。
花小金井と聞き懐かしかった。
東京に出たばかりの頃、
田無に暮らし花小金井の親せきの家に何度かお邪魔したことがある。

美味しいお土産をありがとうございました。


地域密着の素敵なお店なのだろう。
包みを見て何となく感じた。
皆で美味しくいただきました。



また是非お出かけください。


午後から浜松の中島さんがいらっしゃった。

完成した愛機を受け取り、
颯爽と走り去られた。


絶好調です。
個体数の少ないエクシーガのコンプリートカー、
是非長く可愛がって下さい。


全力でサポートさせて戴きます。
皆の大好物を戴いた。
皆が揃ったら鰻サブレに挑戦しいます。


珍しいお菓子をありがとうございました。


名古屋にお住いの、
丸目愛好者も来店された。

大塚さんの愛機の点検整備を承った。


お土産をありがとうございました。


沢山のエビ煎餅を、
皆で楽しませていただきます。


慌ただしく一日が終わった。
取材もあるしかわら版の原稿も控えている。

忙しい月末だった。
家に帰ると１２時近かったが、
そこから「すき焼き」で勢いを付けた。


この一か月は本当に短かった。
１０月も全開でスタートを切り、
今日も来客が目白押しだ。


さあ、あすは取材の様子も紹介しよう。


お楽しみに。