吉永社長に報告した。 「今年は日米欧でアウトバックを極めました」
その総集編を今回の出張でまとめた。
選んだアウトバックはリミテッドのパールホワイト。
これまでの試乗車とほぼ同じだから、
クルマの差異は搭載するカーナビと、
ASPの有無くらいだ。
中津川を早朝に出発し、
飯田を過ぎてトリップメーターをリセットしていなかった事に気付いた。
そこまでの距離は34㎞だった。
中央自動車道から首都高速4号を乗り継ぎ、
環状線で丸の内の近くまで来た。
走行距離は302kmになり、
燃費は10.7km/Lだった。
そしてスポーティーなアウトバックで深夜の高速道路を思いっきり楽しんだ。
途中で15リットルだけ燃料を補充した。
全て使い切り中津川に帰った。
今回の走行距離は679kmに及び、
良い慣らし運転が出来た。
つづく
その総集編を今回の出張でまとめた。
これまでの試乗車とほぼ同じだから、
クルマの差異は搭載するカーナビと、
ASPの有無くらいだ。
中津川を早朝に出発し、
飯田を過ぎてトリップメーターをリセットしていなかった事に気付いた。
そこまでの距離は34㎞だった。
中央自動車道から首都高速4号を乗り継ぎ、
環状線で丸の内の近くまで来た。
走行距離は302kmになり、
燃費は10.7km/Lだった。
途中で15リットルだけ燃料を補充した。
全て使い切り中津川に帰った。
今回の走行距離は679kmに及び、
良い慣らし運転が出来た。