Ｓシリーズの楽しみ方

再び東京に来た。





暑いほどなので、
誘惑に負けた。





後悔先に立たずと言うが、
正にそのとうりだ。


スーツがキツイ。




今度は最新のアウトバックが相棒だ。
綺麗な紅葉を見て、
深まる秋を楽しんだ。


やはり、
アウトバックは最高だ。




予定通り午前中に着いたので、
付近を探索中だ。

田舎者には、
物欲が湧き起こる怖い場所だ。

これも欲しい。



あれも欲しい。

みんな、

みんな、

みんな、



欲しい。

こいつは美味そうだ。
自分を捨てて食べてみたい。


ところが、
まさかこんなに欲しいものがあると思わず、
クロークにiPhone以外全て預けて来ちゃった！




だから見比べるしか出来ない。😭
比べる事は大切だ。
こうして立て続けに、
スバルの高性能車を乗り比べると、
それぞれの求める道が良く分かる。


だから出張は最高に有意義なのだ。


マイナーチェンジを受けたアウトバックは、
ますますスポーティーだ。
その話はさておき、
コンプリートの楽しみ方に戻ろう。






Ｓ２０３で東京に行ってきた。
Ｓの掟

それはＭＴだと言うこと。
バランスドエンジンだと言うこと。
金を掛けたシャシーを持つこと。
歴代のＳの中で２０３の持つ意義は語り尽くせぬほど大きい。
３日の午後３時半にに会社を出た。
渋滞は覚悟の上だった。
ところが杞憂したほどでは無かった。
通常のＷＲＸでは考えられないほど直進安定性が良い。

特に路面のアンジュレーションをほとんど受ず、
この様に両手を離しても真っ直ぐ走る。


こう言う安定性はＢＲＺ以外には持たない長所だ。
Ｓ２０３は６万キロを超えた個体だが、
ワンオーナーで驚くほどコンディションが良かった。


途中のサービスエリアで黄色いＸＶに出会った。
実にセンスの良い使い方だ。
Ｓ２０７の黄色には、
ＳＴＩの森部長の思い入れがある。


この黄色自体は好きでは無いが、
思い入れを持って乗る人を否定するわけでは無い。


ＸＶのオーナーと話をしたわけでは無いが、
センスが生きる乗り方に脱帽した。


Ｓ２０７に特別な思いで乗る人が多いことは、
即日完売したことで良く解った。
だから、
当選した皆さんがどんな風にアレンジするのか、
それを拝見するのが楽しみだ。
東京での仕事は順調に終わった。
色がトレンドに乗らないと、
流石にＧＴ－Ｒに３５０万程度の応札しか無かった。


たたき売るわけでも無く買い手をじっと待つのだろう。


ハイパフォーマンスカーには、今や特別な試乗が存在し、
絶対に損をすることは無い。


仕事を終え一旦帰郷した。
わざわざ東京を一日おきに往復したのは、
岐阜スバル関店が新装開店したからだ。


ＢＲＺに乗り換えてお祝いに向かった。
新店舗の加藤店長だ。

新しい店を任され誇らしげだ。
きっと良い仕事をするだろう。


心から応援したい。
奇麗なサービス工場が出来上がっていた。
関店の皆さん、
おめでとうございます。


お祝いを言って会社に戻り、
木曽福島まで納車に行った。


戻る頃には真っ暗になった。


木曽福島駅は関所の街だ。


関市から関所とは何か因縁めいていたが、
無事納車を終え中津川に戻った。
これからプールに行って、明日に備える。

明日は幕張でスバルショップビジネスミーティングが開かれる。
そのために鋭気を養う。
そして土曜日はスバルの誘いでもう一度東京モーターショーに出向く。
会場で見かけたら、是非声を掛けて欲しい。
そのためにとりあえず見所を速報しよう。
理由は又詳しく述べる。スバルのカラーデザインを担う雲野くんだ。
是非スポルヴィータを見て欲しい。彼の思いが詰まっている。マツダの勢いは凄かった。
一昨年のスバルのようだ。


だが、
会場が暗く少し恣意的だ。
全長の短いロータリーエンジンを、
どうしてこの形で具現化するのか謎だった。
しかし本気で作るらしい。
実に楽しみだ。「期待して下さい」と胸を張った。その言葉に嘘は無いはずだ。
このコーナーも是非見るべきだ。なぜか。
ＴＯＹＯＴＡがロータリーエンジンに興味が無いはずがない。


スバルという、
ステキなお目掛けさんが居るから、
三角関係のお目掛けさんがもう一人居る方が、
それぞれ美しさを競って都合が良い。
マツダは手玉に取るのが苦手らしい。「ロータリーエンジンは我々の魂だ」と言い切った。
しかし次の言葉が謎だった。「我々は魂を売らない」
そういう問題じゃ無いと思うけど・・・・
これは張り子の犬だが、バットマンカーかとおもう物々しさだ。
それより現実味があるけれど、マツダに比べホンダの迷走ぶりは収束しそうに無い。近くに居た人に説明を求めたら、クラリティの担当だからＮＳＸの事は良く知らないという。それは好都合だ。
燃料電池車をなぜホンダがやる必要があるのですか・・と問いかけた。


ホンダは自家用ジェットや燃料電池など、
実際のクルマ造りとかけ離れたことに金を使う。


それらの質問が不快感を与えたようだ。


いまさらエンジンをやるなんて意味があるのかと、
その方は仰った。


充分に意味があると思っている。
是非ダイハツを訪問して欲しい。キャストはイマイチだが、
ダイハツには一本通った芯がある。
ＴＯＹＯＴＡの小さいスポーツカーだって無関係じゃ無いぞ。
水を差すと、
他所のことは言えません！と口を閉ざしたが、
顔が全てを物語っていた。


お目に掛かりたかった横田さんに出会えた。
嬉しかった。


覚えていて下さったからだ。
ダイハツとパートナーシップを組んで、
スバルはとても良い思いをしている。
さらにこのコンセプトに痺れた。
スバルでは絶対に出来ない開発だ。
これを売る日が来ると思うと胸がときめく。
そして更に素晴らしいモノを見た。
ダイハツブースの中二階を絶対に見逃してはいけない。
さて幕張で吉永さんとどんな話が出来るのか。今からとても楽しみだ。大急ぎでリポートしたので不十分になった。
又続きをまとめ直す。
是非モーターショーに行こう。