動物的「勘」と雁

川﨑さんに戴いた八女茶の玉露は、パーっと広がり素晴らしい香りを放つ。

残った出涸らしを捨てるのが惜しいほどだ。

マダガスカルで食べたキャッサバを思い出す。
手間暇かけて育てるお茶の様に、
自動車も手間暇かけて育てて売りたい。

でも様々な業容がある。
大切に売る素地が無ければ、
手っ取り早く売らないと生き残れない。

生き馬の目を抜くと言われる東京だが、
ちょっとした変化を感じ取った。

最近どうも荒涼としている。

いつもならクルマが溢れかえる場所なのに、
何かが少しずつ変わっていく。

いくつかの目的を持って東京へ行った。
その成果もいずれお伝えできるだろう。

東京では火曜日から水曜日まで強風が吹き荒れ、
太陽の日差しも強かった。

中津川とは、
天候にかなりの差があったようだ。

仕事を終え移動中に、
突然あるところに寄りたくなった。

余程の事が無いと足を踏み入れない。
ここは危ないと思うからだ。

知らない間に変わった橋ができた。
東京ゲートブリッジと呼ばれていると、
戻ってから調べて知った。

調べれば調べるほど、
何か出てきそうな感じがする橋だ。

一度行ってみるか。

種明かしをしよう。
相棒はレヴォーグの１．６ＳＴＩ　Ｓｐｏｒｔだ。

標準装備なので、
今更車名にＥｙｅＳｉｇｈｔ等と入れなくても良いと思うが、
相変わらずカタログには長い名前が載っている。

そんなにいちいちＥｙｅＳｉｇｈｔ書きたいなら、
いっそのことＥｙｅＳｉｇｈｔを外したクルマに、
サイドブレーキと６ＭＴを付けて、
はっきりと差を出すべきだと思う。

が、
ユトリ世代は意地でもやらないらしい。

真のスバル好きには、
そこが何とも歯がゆい。

そう思いながら目線を左に移すと、
ここに「引き寄せられた」理由が分かった。

そこから猛烈な動物臭を感じた。

最近のＳＵＢＡＲＵには、
こうした強烈な動物臭が無い。

レヴォーグもその匂いに引き寄せられたのだろう。

高速道路上から、
こんなクルマがあるなんて全く見えなかった。

近づいて分かった。
はそれもそのはずだ。
これは名前からして動物だし、
スバル好きなら堪らない「鳥の名」を持っている。

どれくらい可愛がられているのか、
様子を見ればすぐわかる。

正直に言うと、
戻って調べるまでどこの会社が作って、
排気量がどれくらいなのかも全く分からなかった。

良く見るとこのトランスポーターも気合いが入っている。
懐かしいミニライトのアルミホイールが通好みだ。

余程疲れていたのか、
オーナーはぐっすり眠っていた。

オートバイには詳しく無いけれど、
単気筒エンジンを積んだレーシング仕様なら、
相当面白い身体能力を持つに違いない。

それをこれほど丁寧にカスタマイズした所に、
並々ならぬ愛情を感じた。

見えない物に引き寄せられる。

こういうことが良くあるので、
スバルを使ったドライブはやめられない。

このレヴォーグ、
なかなか良い面構えをしている。

メッキのドアハンドルになったので、
フロントスポイラーのメッキと相乗効果が出た。

顔を見てやっぱり引き寄せられたんだろうな、と感じた。
自分に対する満ち足りなさを、
レーシングバイクに求めたに違いない。

レヴォーグは静かだし、
まるで風のように走る。

何よりもシートが素晴らしい。

ビシッと張った座面は、
ツアラーに恥じない作り込みだ。

レザー張り一本に絞った点は大いに評価できる。
扱い易く燃費も良い。

何しろ素敵なのは、
安いガソリンで走れることだ。

この場所があまり好きでない、
更にはっきり言うと「嫌いな理由」は、
そのシチュエーションだ。

助走区間が短くすぐにコーナーが迫るので、
アクセル全開を苦手とするドライバーにとって、
初速が乗らず危ない。

アウトバーンもサービスエリアから出る時、
助走する区間が短い場合が多いが、
ドイツ人は連続的に変速して、
車速を上手く高める運転ができるので危なくない。

こんな危ない道路も作らない。

このような場所でレヴォーグのテンロクは、
実にＳＴＩらしくない。

インテリジェントモードだからと言って、
ズルズル加速するようでは駄目だ。
もっと連続的に変速して車速を乗せないと、
正直なところ危ない。

燃費も大事だが、
テンロク同士で変速フィーリングを比較すると、
ターボの無いＸＶのほうが勝っている。