サブロクの還暦と楽しい来訪者たち

望桜荘の花梨が綺麗に花を咲かせた、儚いピンクが新緑と青空に映え、とても爽やかで美しい。


とても爽やかな人たちがやって来た。
名古屋スバルの自動車部御一行様だ。


この仕事に就いた昭和５０年代から、
名古屋スバルにそのような組織がある事を知っていた。


きっかけは中津川にある黒井沢と言う場所で、
４ＷＤジャンボリーが開かれたからだ。




そこにＳＵＢＡＲＵレオーネエステートバン４ＷＤを駆る、
一風変わった人たちが参加した。


嵩上げ車高の４ＷＤバンが、
ジープやジムニーを相手に不整地を駆け回っていた。


当時はＳＴＩなど正規のモータースポーツ関連部署は無く、
宣伝課の一部が群馬の太田にある実験部隊と組んで、
準ワークス活動をしていた。


他に「チームスバル」というモータースポーツ組織もあって、
ラリーやダートラに挑戦していた時代だ。


その頃の名古屋スバル自動車部も、
チームスバルと関わりがあったようで、
親しくなったメンバーの一人が、
普通では知り得ない不思議な情報を沢山教えてくれた。


普段なら店を閉める水曜日だが、
同じＳＵＢＡＲＵ仲間だから、
この日しか集まれない事は良く解っている。


それで朝からシャッターを開けて来訪を待つと、
聞きなれたスバルサウンドが遠くから響いてきた。


おおよそ漏れ無く、
クルマが好きな連中の行動は同じだ。


まず工房の奥のギャラリーから動けなくなる。


上へどうぞと言っても、
砂糖を見つけた蟻のようにあちこちで塊を作る。






呼び集めてＢ-ｆａｃｔｉｏｎを案内し、
次にＳＡＢを案内した。


ここにはアルシオーネのホワイトボディがあるので、
スバルグローバルプラットフォーム（ＳＧＰ）とは何を意味し、
それがボディコンへどのように棚がってゆくのかを、
旧世代のボディの細部を見せて説明した。


いよいよＳＧＰ第二弾がまもなくデビューするから、
せっかく来た機会にもう一度復習してもらった。


芝桜が綺麗に咲いた望桜荘に案内し、
少し「まったり」してもらった後に、
冒頭の記念写真を撮影した。
過去のＳＵＢＡＲＵが何を意味し、
これからのＳＵＢＡＲＵに何を期待すべきなのか、
まずきちんと予習して戴いた。


そして次の目的地に移動した。


自動車部のリーダー磯貝さんの乾杯で、
バーベキューがスタートした。
真夏のような陽射しなので、
ノンアルコールビールが旨い。


妻と娘で仕込んだサラダやマリネ、
炊き込みご飯のおにぎりが飛ぶように胃袋に収まった。
いいねぇ。
若い人たちには勢いがある。
最近バーベキューなどやった事が無いので、
皆さんの来訪が良いきっかけになり楽しい時間を過ごせた。
せっかく名古屋から来訪されたので、
ご当地の名産品も揃えた。
骨付きソーセージも地元の熊崎畜産で購入した逸品だ。


これは凄く美味しいので、
中津川に来たらお土産にされると良いだろう。
中津スバルから１ｋｍほどの場所にあり、
金曜と土曜だけ店を開く。


お腹が満ちた所で、
それぞれの自己紹介が始まった。
全て紹介したいところだが、
時間の都合で省略させていただく。
磯貝部長以下、
中川区の加藤さん、
岡崎市の葉賀さん、
守山区の柴田さん、
東海市の寺田さん、
天白区の伊藤さん、
小牧市の稲熊さん、
西尾氏の浅岡さん、
春日井市の小島さん、
豊田市の根石さん、
千種区の足立さん、
とても楽しいお話をありがとうございました。


そしていよいよ〆の時間になり、
飛び切りのＢ級グルメを用意した。
とてもバーベキューに向いた「ケイちゃんやきそば」だ。
新しい中津川名物なので、
このパッケージも覚えておいて欲しい。


日持ちしないので中津川に来たら買って帰ろう。
ステキなお土産を戴いた。
ずっしり重い袋から上等な箱に入った包みが現れた。

これは初めて見るブランドだ。
仏蘭西焼菓子調進所と書かれている。


洒落た店の名は足立音衛門。
ほう。
ロールケーキじゃないか。
皆揃ったら包みを開く。
切って食べる時がとても楽しみだ。


皆さん有難うございました。
どうぞご遠慮なくまたお越しください。


皆さんに見て戴いたクルマたちは、
黄砂の影響を受けて真っ黄色になっていた。


手の届く範囲なら拭けるけど、
全体的に少し汚れた状態だったので、
一斉に中から出して掃除した。
還暦を迎えたようなクルマは、
なるべく濡らさない方が良いので、
ボディ全体をタオルで優しく拭いてやる。


サブロクの後に１０００シリーズを綺麗に整えた。


月に一度掃除することはとても大切で、
劣化の状態も把握できるし、
展示中の変化も掌握しやすい。


良く見たらスバル１０００の説明看板がなくなっていた。
移動する内に付け忘れたのだろう。
後席に転がっていた。
もう一台のスバル１０００も看板を持っているが、
これはまだまだお見せできる状態ではない。
メッキパーツも完成したし、
内装の貼り換えも終わっているが、
走れるのはまだまだ先だ。


何しろ「復活」させる作業は当分難しいのが実情だ。


このクルマのように形に何の問題も無く、
しっかり走れるものを整えるのは比較的容易だが、
その他の作業はすべて凍結している。


理由は簡単で、
大きな作業をスケジュールに組む余裕が無い。
維持管理をすることも大変な苦労が伴うが、
このクルマのように正面装備となった以上、
常に１００％の能力発揮を必要とされるクルマもある。


久し振りに１ｋｍほど走らせて、
このクルマの怪音を楽しんだ。
運転席で聞くより、
通過騒音を聞く方が愉しい、
正にスバルらしいクルマだ。
テストを終えて杉本君の手に託した。
メカニックの愛情が古いクルマには欠かせない。
久し振りに、
ワークスチューンの優れたエンジンと、
ナイフでバターを切る手応えを味わった。


クルマをギャラリーに戻した。


真っ新のカバーに交換してまた眠る。
まだ一部のガラスを外したままだ。
埃だらけにならないようカバーで守る。
最後にＲ１を納めて、
作業は無事完了した。
基本的に本館の展示車はこの１３台だ。
他にもその時の状況に合わせて展示が増える。
来訪者の皆さんにお願いしたいのは、
絶対に手を触れないで頂きたいと言う、
非常に簡単なルールだけだ。


元々展示が目的ではないので、
車体の間にほとんど隙間が無い。


クルマが揃って居る雰囲気を楽しんで欲しい。


最近非常に困った事がある。


いきなり電話で「整備士に換われ」と言われるケースだ。


先日も偶々電話に出て、
その様な事を言われたので出来ない旨を伝えた。


理由は忙しいからに決まっている。


すると「古いサンバーのリヤハブを分解する方法を教えろ」という。


決してお願いではない。
命令口調だ。


中には電話を折り返しよこせと言う人もいる。


断ったら罵詈雑言を浴び割掛けられた。


お得意様となり人間関係を構築してから、
人にモノを頼むのが礼儀というものだろう。


どちらのケースも電話の声から推定し、
不良老人の部類に入る人達だ。


良い「歳を重ねる」ための反面教師とさせていただき、
有難く拝聴しているが、
まだまだ修行が足りず解脱できていないので、
３０分ぐらいムカムカする。


まあ世の中には色々な人が居るものだ。


でももっとムカムカするんだ。



最近の政治を見ていると、
つまらない事で上げ足を取ってる。


政治家も嘘八百で飾り立てるから始末が悪い。


「良識」とは何か。


セクハラ、パワハラとヒステリックに騒ぐことは良いけど、
そんな事ばかりやってるとまたスキを突かれるぞ。


働き方が厳しいと言うけど、
一人で働いたらもっと厳しいぞ。


日本の政治を子供じみた野党が滞留させ、
それを派閥反主流派が後押しする。


日本の働き方がブラックだと、
メディア全体が取り上げるうちに、
メディアの力が週刊誌より下がった。


公休日だらけの日本にして、
競争力を付けないように付けないようにそぎ落とされ、
最後に笑うのは本当に今の若い世代なのだろうか。


サブロクの還暦を祝う気になれないね。


今の日本にはもちろんの事、
スバルにも居ないからだ。


サブロクを祝っても何の効果も無い。


祝うべきはサブロクを作ってから、
スバル１０００を開発した執念だ。


その頃の日本に帰る日はいつになるのだろう。