終了証を受け取りAgnesen Hofへ

いつもと参加した環境が変わり、
ワクワクすることが多いけど、
僅か一年で随分変わるもんだな。
走行データを記憶させる機構に変わりはないようだが、
記憶媒体に変化があった。

最初は少し戸惑ったが、
使い方はすぐ理解できた。


それより、
M4に関して装着されているタイヤに、
もっと大きな変化があった。





パートナースポンサーとしての位置付けは変わらないが、
実装されているタイヤは見たことが無い物だった。



凄い。
このタイヤがどれほど腕を補ってくれたのか、
これまでに経験したことのない、
制動性能とコントロール能力だ。



パートナーは、
デンマークから来た歯医者さん。


無類のクルマ好きだ。







するりとドラポジを決め、
インストラクターから、
「パーフェクト」と褒められていた。
４２歳で二人の子持ちだ。


何しろ凄い腕前だ。
こんな男の横にこれまで座ったことが無い。


まるでレーサー顔負けて
物凄く得るものが多かった。


実体験とプレステで地獄を知り尽くしている。


また最新のタイヤが、
どれ位の限界性能を持つのか、
余すことなく知り得た。


開始からいつものトレーニングのアベレージより、
すこし速いイメージだが、


「俺には遅すぎる」と、
走行中に癇癪を起こしていた。

クリスチャンさんの隣で、
四周走行する様子を見せてもらったが、
まさに「拓海の親父」そのもので、
痛快そのものだ。


だからとにかく初日からマキシマムアタック同様で、
カルーセルで降りた時には、
全身グッショリと汗をかいていた。


これほどハードなのは初めてだ。
体験して見ないと解らない。

クリスチャンも、
日本人グループを相手にする時と、
かなり手法が違うことがわかった。
何度来てもここちよい場所だ。


疲れは大したこと無いが、
まるで眼球がオーバーヒートする感覚を初めて体験して、
ニュルの奥深さを、
改めて感じた。

２日目も同じようにトレーニングで始まった。


気になるはずだ。
M4の現在の状況がどう変わったのか。


初めて出会ったM3と、
全く変わらない逞しさが、
完全に蘇った。


STIもあの頃はかなり良い所まで食らいついたが、
S402以降引き離されるばかりだな。


残念だが会社の方針だからやむを得ない。


今夜は同じニュルでも、
このホテルに宿泊しない。
あらかじめチェックアウトして、
次に移動する準備も欠かせない。


朝一番でチェックアウトだ。


昨日残したセクショントレーニングを終え、
１８：１５からＢＭＷのタワーで閉会式の予定になっている。移動した。


夕食を食べながら、
インストラクターの挨拶があり、
終了証が手渡されはずだ。


そして目的地は次のホテルだ。

なかなか家族的な、
農家を改装した素敵なホテルだ。


予約でいっぱいで、
ディナーを頼めないのが残念だが、
レース直前とあれば仕方なかろう。


続きをたのしみにしてほしあ