菩薩と如来

新ショールームと呼んでいる、テラスエリアに変身する展示エリアから外を眺めると、歴代のＳシリーズが鎮座している。
ワクワク、ドキドキする空間演出だ。
空間創造にいくつかのルールを設けている。ショールームやＢーｆａｃｔｉｏｎは、きちんとプロに設計を任せ、高品質で夢のある空間を作り出す。そして新品かそれに準ずる物を並べる。
２２Ｂを例えるなら菩薩像だ。
シンボルとして中津スバルが存続する限り永遠にあり続ける。

それに対して、屋内ギャラリーやＳ．Ａ．Ｂの空間を創造する時は、一手間掛けて社員一丸となり創意工夫する。
即ちＤＩＹを優先するのだ。スバル１０００が中心だった頃、シートは吊って展示した。だんだん中古シートの数が増え、更にラックが必要になった。それで新しくオリジナルラックを作った。余剰スペースと載せる物だけをイメージして簡単に作った。立派な移動棚だが、シートを置くにも中途半端だし、量的に足りなかった。
そこでシートを全てＳＡＢに移動し、使わないラックを外に出した。
すると必然的にタイヤラックを後ろに下げられる。元々中古で拝借したタイヤラックだが、ほとんどホイール置き場になっている。このレイアウト改善により、クルマ一台置けるスペースが生まれた。
このようにして屋内ギャラリーを改善した。
高品質な空間を作り出したからこそ、こちらにもまた夢のある世界が醸し出される。
こうして作り分けたギャラリーにはＢ－ｆａｃｔｉｏｎとは異なるシンボルが似合う。ピタリとＧＣ８が収まった。このクルマは正に如来像だ。
こうして遂に青いＧＣ８の収まるべき場所が出来た。相変わらず素晴らしいサウンドを奏でる。
ジェームス・メイの取材以来、あまり遠くに連れ出していないので、春が来たら美味しい空気を吸わせよう。入念に肌のお手入れを施した。中津スバルにはまだまだ面白いクルマが出番を待っている。
右のＧＣ８はエアコンも無く素っ気ないが、その本質は不動明王だ。様々なクルマをギャラリーに戻し、一旦作業を終えた。Ｓ２０７などまだ新参者に過ぎないが、コレクターズアイテムとしての風格を感じる。
吉永さんにお目に掛かった。当たり前に歓談しているが、スズキのブースだと言う事を知って欲しい（笑）
オートサロンに必ず社長が来る。それがスバルを活気づける大きな要素だ。Ｓ４にＳＴＩ　ＳＰＯＲＴが追加される。


実は当日までこのクルマはベールに包まれていた。


それが何を意味するのか、
またその詳細とＳＴＩの位置づけがどう変わるのか。


その辺りを独善的に予想しよう。


独善的なので、
夢を思い巡らせながら読んで欲しい。


詳しくは次のブログで。