偉大なスバル達のロバスト性を検証する

川崎の栗原さんがオイル交換にいらっしゃった。
お土産を沢山頂戴した。
袋の中には、
この包みが二つ入っていた。
紐を解くと、
奇麗な水彩画が現れた。
初めて見るお菓子だった。
ドッシリ重厚感があり、
実に塩梅の良い甘さと、
柔らかな舌触りだ。


丁度お腹が空いていて、
あっという間に食べてしまった。
有り難うございました。
愛機ＧＲＢに点滴を施し、
美味しいオイルを飲ませてあげた。


「今日のご予定は？」と尋ねたら、

「ブログに案内されていた場所に言ってみようと思います」と仰った。
うれしいねぇ。


取材して良かった。
きっと好天の高原を楽しまれた事だろう。


距離は伸びているが、
まだまだ抜群の性能だ。


暑かった。
あまりにも天気が良いので、
夕方になるまでチャンスを待った。


物凄い経歴のクルマを試す。

以前も紹介したＲＸ－Ｒは、

点検だけ施し、
掃除した後フロントフードを交換した。


オイルなどが入っているか確認したが、
整備はしていない。


ところが驚いた。


信じられないような性能を持つ。
まず百聞は一見に如かずだ。


この↓
動画

をまず見て欲しい。


平成４年に作られ、
２０万キロ走ったクルマだ。


人間なら８０歳を超えていると言えよう。


更に驚くクルマがもう一台やって来た。
平成６年型のアルシオーネＳＶＸだ。

この当時のグレードはＶＥをベースに年度改良し、
ほぼ全量が限定車のはずだ。
恐らくＳ３だろう。
ただでさえ高いロバスト性を誇るＳＶＸの、
走行距離が凄い。


オドメーターに２３万と表示されているが、
そもそもいつ交換したのか解らない上、
良く見ると輸出用のマイル表示だ。


これは堂々たるメーター改竄車だ。
本年３月２１日に３７４．４０２ｋｍと、
どこかに表記されていた履歴があるらしい。


どう見ても「連れて帰って欲しい」と訴えていたので、
悪い癖が出た。

持ち帰り、
まずリフトアップして下回りを確認すると、

想像以上に奇麗だった。

何かに有効活用できるはずだ。


そう思ったが、このクルマも運転して驚いた。


先日のＷＲＸを加えた３台で、
しばらくスバルのロバスト性の高さを研究する。

「このようなクルマがなぜ作れるのか」に、
昔から尊敬の念を抱いていた。
そこが「スバルなら」という期待に繋がる。


スバリストに共通する「想い」では無いだろうか。


続く・・・