新型フォレスターのアースカラーを考察

おかげさまで中津スバルの新しいＣＭは大好評で、「とても素敵です」とジムでいつも一緒になる女性から褒められた。
こうしてみると、
ＸＶにはソリッドカラーが本当に良く似合う。
この後はゴールデンウイークに向けて仕込みを始める。
楽しみに待っていて欲しい。


インプレッサハウスにミニカーを移動したので、
若干淋しくなったが、
デスクサイドには相変わらず7台のミニカーが居る。
１００均ショップで購入した箱は本当に重宝していて、
ミニカーを出し入れするとき、
立体駐車場のように仕切り版をスライドさせて使っている。
下から順に黒いデゴイチ、
カーキのラヴ、
そしてモスグリーンのサンダーバード2号、
その上にチャールサイトイエローのＧＣ８を納めた。
てっぺんにオートサロンで購入したＧＤＢを載せ、
見えないけれどその上に赤いプラスチックのサブロクが居る。


ふと思った。


グリーンが久しぶりにトレンドラインに乗る予感がする。
久しくグリーンは脚光を浴びていない。


グリーンが一番冴え渡ったのは、
ＢＦ５型レガシィツーリングワゴンが、
初のビッグマイナーチェンジを迎えた時だった。


不人気だったルビーレッドを下げて、
その代わりに深く澄んだメタリックグリーンと、
深いクリムソンレッドをブライトンという聞きなれないグレード共に設定した。


そこからグリーンの進撃が始まり、
ビストロのビンテージグリーンがヒットすると、
何と軽自動車専用色を、
レガシィ特装車のブライトンゴールドにまで与えてしまった。


メチャクチャなんてもんじゃないカラー戦略だったが、
とっても勢いがあったので誰もそんなことを気にしなかった。


そしてホワイトが沈降し、
ＢＧ５にピュアホワイトが出るまで浮かび上がる事は無かった。




その時代を知らない人には信じられないだろう。


だから最近ホワイトに魅力を全く感じない。


ソリッドのパリッとしたホワイトなら新鮮だが、
乳白色のパールでは気持ちが盛り上がらない。


そんな時に、
アウトバック専用色のワイルドネスグリーンを見て、
これがとても気に入った。


アメリカ専用の色だったが、
ビッグマイナーチェンジで国内に投入され、
モーターショーで見てびっくりした。


なかなか渋くて良い色だ。


それに対してフォレスターはどうかというと、
これも面白い変遷を遂げた。


最初に用意されたボディカラーで、
バーニッシュドブロンズと呼ばれる色があった。


メチャクチャ気持ちの悪い色だったので、
それがトラウマになって、
良い色なのにアウトバックのタングステンが怖かった。


そのショックが癒えたのは、
次にセピアブロンズが登場したからだ。


この色は良かったので、
何度も購入してお客様にもお勧めしている。


バーニッシュブロンズが出た時に、
同じグローバル向けの調色で、
ジャスミングリーンが誕生した。


良い色だけど、
「欲しい」と思わせるもう一押しが無かった。


なぜか。


この色にもトラウマがある。


インプレッサＳＴＩヴァージョン２２Ｂのベースとなった、
「リトナ」というクルマがあった。


これは米国向けの派生車で、
日本ではそれほど本気で売る気の無いクルマだった。


後で付けたしたクルマなので、
基本設計もそれほど工夫したわけでは無かった。


そのクルマに設定されたスプラッシュグリーンは、
まさしくグローバル系の中間色で、
良いとはお世辞にも言えない「寒い」色だった。


それを軽自動車にまで塗ったが、
ヴィヴィオがその色を纏うと、
あまりにも安っぽくて悲しくなった。


それがトラウマになり、
薄いグリーンにはめったに手を出さなくなった。




ただその系統のボディカラーは、
脈々と続いているので、
中には面白い色もあった。

ＳＧ５のエバーグリーンもその一つだ。


ちなみにＬ．Ｌ．Ｂｅａｎには、
アウトバック用の濃いグリーンもあり、
流石にアース系カラーを上手く使い分けていると、
今になって感心させられる。




そんな事が走馬灯のように頭の中を駆け抜けた。


そこで面白い事が起きた。


新型フォレスターでは、
売れ筋色は全てキャリーオーバーされている。


そしてグローバル系のカラーが刷新された。


９０％近くが輸出のフォレスターらしい特徴だ。


その中でアースカラー系のセピアブロンズは、
非常に評判が良いのでキャリーオーバーされている。


そして良いけど欲しいと思わなかったジャスミングリーンが、
ジャスパーグリーンに刷新された。


この色が実にエバーグリーンに近くて、
とても優しい感じの良い色なんだ。


次のフォレスターは、
試乗車をじっくり選ぼうと思っている。


恐らくベースグレードになることは間違いない。
そしてトレンドラインに戻るかもしれない、
ジャスパーグリーンにスポットを当てるのも、
良いのではないかと思っている。


今日も忙しく一日が終わるとしている。
長野から深澤さんがいらっしゃった。
愛機のスイフトでドライブエクスペリエのＡプランを体験された。
ステキなお土産をありがとうございました。


なかなかお目に掛かれない美味しいお菓子だ。
どっしり重い。


あんばたとは何かと思ったが、
多分餡とバターの略なのだろう。


日持ちのしないまさに正当生菓子だった。


生菓子にしかない味の良さを、
存分に楽しませていただいた。
これがもし密封されて、
脱酸素剤が入っていたら、
この風味を絶対に出せないだろう。
顔の見える付き合いだからこそ、
お互いに通じ合える嬉しい事がいっぱいある。
美味しく皆で頂きました。
ありがとうございました。


深澤さんは、
とにかくニュルで一度走ってみたいと言われた。


お力になりますので、
是非しっかり復習して腕を磨いてほしい。


深澤さんとニュルの話をした時、
初めてニュルをレクチャーカー以外のクルマで走った時の事を思い出した。
そのクルマはスイフトだった。
驚いたことに、
この日の日付は２０１１年４月１７日だ。


２日など誤差みたいなものだから、
ほぼ丸７年前の事だ。


う～～ん・・・血が騒ぐのか、
何とも奇妙な偶然だ。


この時のスイフトは一つ古い型だけど、
このクルマがとても面白かったので、
スズキの作る小型車を見直すきっかけになった。


オトコは夢を追ってはいけない。
追うのは「野望」だ。


「ニュルを走る」と言う野望を、
ぜひ実現させて欲しい。
力になろう。
次はＢプランで待っている。