フォレスターとハリアーハイブリッド

今朝フォレスターが点検に来た。馬淵さんの拘りで、
登録ナンバーは恵那山の標高だ。
働く車は素敵だ。
コックピットには情報機器が満載されている。
中津川の救命率は確実に上昇した。


頼りになる人達だ。


このクルマを作ったので隅々まで熟知しているが、
人のカラダと同じで健康状態は刻々と変わる。


特に今年はタイヤに厳しいので、
新品にしたばかりでも油断できない。
画像でサイプの状態も確認した。
硬くなったり負荷でサイプが欠落すると、
スタッドレスタイヤの機能が一気に低下する。


ハリアーハイブリッドを語ろうとしていたら、
フォレスターが飛び込んできた。


重量当たり性能で比較すると、
きっと面白い事実がわかるだろう。


先日の氷上走行会でボルボに乗った。


凄くできが良くて驚いたが、
走らせると重量の大きさも良く解る。


フォレスターより３００ｋｇくらい重いかなと感じた。
で、
次にストロングハイブリッドに試乗した。


全く世界観が違うクルマで、
とにかく静かで乗り心地が良い。


動かした時の慣性モーメントで最近クルマの重さが解るようになってきた。


試乗から戻って大宮主任に、
「ハリアーは２トンぐらいあるんじゃないか」と尋ねると、
「えーそんなに重くないですよ」という。


でも気になったらしく調べてくれた。
「社長の言う通りでした。１９７０ｋｇです」


ボルボＶ９０クロスカントリーより１００ｋｇ重かった。


ところが物凄い加速をする。


これはハイブリッド好きにはたまらないだろう。


新車の時には物凄く高かったが、
そろそろ中古車になってレガシィの中古車と変わらない価格で買える。


面白い事にＸＶハイブリッドと同じように、
かなり強靭なシステム構成だ。


続きはまた明日。