２０１８年初売りに備える

小包が届いた。
中から八女茶の逸品が現れた。
福岡人さん、
ありがとうございました。
文政二年創業と言う事は、
歌川広重が２２歳当時だ。


浮世絵が一世を風靡していた頃だろう。
素晴らしい歴史を感じる逸品だ。


味わわせていただきます。
今年も応援していただき、
重ねて感謝申し上げます。


インプレッサに乗り換えて３週間経った。
吸排気系を入れ替えて一週間過ぎたので、
エンジンオイルを交換した。
「社長の走り方だと黒ラベルにした方が良いです」と、
杉本君が薦めるので、
レ・プレイヤード１０Ｗ－５０を呑ませることにした。
このマークを見ると、
何が言いたいのか良く解る。


ジョッキの用意されたオイルの匂いを嗅ぐと、
拍子抜けするほど無臭だ。
愛用者が増えているので嬉しい。


実際に使ってみて、
何がどう違うのか説明するつもりだ。
リフトアップして、
まずオイルフィルターを外す。
仕上げ整備をした時に、
オイルと一緒にエレメントも替えたばかりだ。
距離も１５００ｋｍほど走っただけだ。


けれども東京往復と、
前回ＰＥＡを入れて高速走行したので、
どんな状態か調べた。


すると、
エレメントから流れ落ちたオイルは驚くほど真っ黒だった。
ゴロンとエレメントを外し、
次はオイルパンのドレンプラグを外す。
抜き取るとやはり真黒になったオイルが出た。
杉本君の印象もやはり同じで、
距離から考えて妙に黒いと言う事だった。
雫が完全になくなるのを待つ間に、
凍結防止策を施した。


下にバケツを置いたままリフトを下げる。
ウオッシャー液を舐めると、
高速道路で痛い目を見る。
マイナス５０℃まで凍らない良いウオッシャーを使えば、
融雪剤を散布した道路を走行しても安心だ。
ケチらずに原液を投入する。
４本くらい入れておくと良いだろう。


入れ終わる頃に雫が切れる。


もう一度リフトアップして、
オイルエレメントを取り付け、
ドレンプラグを締め付ける。


この時にガスケットも交換すると良い。
リフトを下げて黒ラベルを入れる。
ゆっくり入っていく。


確かに油膜保護性が高そうだ。
アンダーカバーを付けて作業完了。


カーショップなどで気軽に交換するのも良いが、
拘りのオイルをお気に入りの整備士に任せるのも良い。


オイルには潤滑だけでなく他に５つの働きがある。２．密封効果３．応力分散効果４．冷却効果５．清浄効果６．防錆効果
純正オイルには水平対向エンジンに合わせた配合があるので、入れると感覚が変わる。
黒ラベルにしてわずかしか走っていないが、確かに良くなった。
氷点下で始動した時のフィーリングは、やはり前の柔らかいオイルの方が静かだ。
ところが温まってからは全般的に変わる。感じる印象は「弾力性」だ。
タウンユースで弾力性が高まったように感じる。
そうなるとスタッドレスタイヤに不満が募る。
スタッドレスの効果が著しく劣るわけでは無いかもしれない。そこは試してないので何とも言えない。
だがオンロードでグニュグニュして、ステアリングに対する反応も著しく鈍い。
我慢できなくなってタイヤを交換した。コンチネンタルのコンチバイキングコンタクト６を選んだ。タイヤサイズも２０５／５０Ｒ１７と本来のサイズに戻した。
左がコンチメンタルで右がピレリだ。ピレリのサイズは２１５／４５Ｒ１７と、スバルではポピュラーなサイズだが、ＧＨ８には採用されていないサイズだ。左側のタイヤのトレッドパターンを見て欲しい。左がイン側で右がアウトになる。イン側の一列で積雪路を噛む。幅の広い中央部が凍結路を掴む。そして右の２列がマクロブロックテクノロジーを採用した乾燥路対応だ。
サイプで氷雪も対応しながら、ドライ路面の乾燥路で横力が働くと、２列が合体するようになっている。
稲妻のようなパターンがその証だ。
嘘みたいな話だが、本当に効果がありステアリングに対する反応が面白いほど変わる。ホイールはそのまま使う。ライントレース性が高まるので、コーナーでエイペックスにピタリと着ける。その感覚はピレリには無い。
でもまだ使えるので勿体ない。後から何かに生かそう。「もうこいつさえあれば大丈夫」そんな気にさせるサイドウオールのマークだ。
また思いっきり走ってレポートしたい。



とにかく今年の師走は、何から何まで自粛だった。



どこの県にもスバル販売店の組織があり、
毎年新年会が開催されるはずだ。


岐阜スバルは毎年急に新年会を開くと言うので、
他の予定と重なる事が多い。


今年も連絡が無いの電話でいつなのか聞くと、
「今年はやりません」と言う。


自粛らしい。


そこまで悪い事をしたとは思えないが、
自粛するなら徹底的に自粛した方が良い。


でも一つ気になった。

新年会が自粛されると、
純子が可哀そうだ。

毎年恒例の行事なので、
彼女も岐阜に来る予定を入れていたに違いない。


それがキャンセルでは余りにむごい。
「せめて岐阜では何とかなりませんか」と、
沼部長にお願いしたから、
もしかすると招聘されるかもしれないと期待しているが、
和田社長は堅物だから無理かもしれない。


一度社長に電話して、
中津スバルがどうしても一緒に歌いたいと言っていると口説いてみて欲しい。（笑）


柳澤純子さん、
来年もよろしくお願いします。


メーカーのスバルは自粛でも、
こちらはそんな訳にいかない。


ＳＵＢＡＲＵ生誕１０１年目のスタートを、
スロットル２００％でぶっ飛ばす。

イベントの骨格は２つある。


インナー向け、
すなわち上得意様向けのプログラムだ。


抽選や飲食のおもてなしで、
ここはひとつ「ご利益」を受けて戴こうというものだ。


もう一つはアウター向けのプログラムだ。
それがまず元旦から始まる西暦商品だ。
レガシィツーリングワゴンや、

先に紹介したインプレッサセダン、


他にもインプレッサスポーツワゴンや、フォレスターも用意した。なんと元旦から４連発の打ち上げ花火だ。
ここから二日間過ぎると、また三連休が始まる。
そこから再び３連発を打ち上げる。プレオステラ４ＷＤステラカスタム４ＷＤ


と言う事で、
ＳＵＢＡＲＵの自粛ムードを今から吹っ飛ばす勢いで、
新しい年に向かっていこうと思っている。
１月の営業カレンダーも出来上がった。
元旦は９時から１６時まで営業し、
２日から４日までの３日間は９時から１７時まで店を開ける。
備え万全さ。


５日は臨時休業して充電し、
６日から通常営業しながら、
抽選カーで盛り上げるんだ。
期待してほしい。


抽選カーだけじゃない。
元旦からの初売りに似合うクルマを用意した。
いわゆる福袋カーと言うヤツ。


お楽しみ満載の、
大晦日と５日発行の「かわら版」をお見逃し無く。


岐阜新聞の瀬戸記者が来訪され、取材を受けた。全く話が尽きなかった。
瀬戸さんはアグレッシブな記事を書くので、どんな内容になるか楽しみだ。