青いクルマと赤いクルマ

昨日営業活動に奔走し、お昼ご飯を食べ損ねた。前日にたっぷり蓄えたので問題ないが、いかんせん腹が減った。ロードサイドのそば茶屋に駆け込み、遅く食べた昼飯がやたら美味かった。
冷たい蕎麦に、サクラエビの天ぷらがトッピングされ、価格も６２０円とお手頃だ。
量的にも十分だ。
本当はもっと多いと嬉しいが、最近の食べ過ぎを考えると、これくらいが適度で良い。
節制した甲斐もあり、カラダが軽くなったのか、とても快活に泳げた。
１０００ｍの結果は平凡だが、数秒差、たまにコンマ数秒差の記録が続いている。
気持ちが良い。泳いで腹筋後体重は６５.３ｋｇだった。
微増したが、絞って６３ｋｇ台に戻す。
昨日はＢＲＺのテストで１００ｋｍ以上走り、久し振りにダイレクト制御の６ＡＴを味わった。

やはりこれは「あり」だな。
反応が良くて本当に面白い。


アイシンとしっかりタッグを組み、
次期モデルには、
更に高剛性で、
多段式のオートマチックを実現して欲しい。


めちゃくちゃ面白いに違いないだろう。


ＢＲＺのＡＴは人気が高い。
走りの歯切れが良いからだ。


会社に戻り、
今度は次の商談に臨んだ。


ＳＵＢＡＲＵらしい青いクルマで、
大好きな５速マニュアルだ。


このクルマに乗る人が、
若ければ若いほど商談が楽しい。


こんなお客様がたくさんいることを紹介し、
効率ばかり考えていた、
これまでのスバルの開発を改めさせたい。


この青は青春の香りがする。


ＷＲブルーも良いけど、
ＳＵＢＡＲＵの渋い青って良いと思わないか。




好きなんだな。




さあ気持ちを引き締め、
今日からは初めての色を思いっきり楽しむ。

妻は、
「私はオレンジよりレッドの方がシャープで好き」と言う。


確かに妻は赤が似合う。

レヴォーグで赤を選び、
とてもステキに乗りこなしていた。


その色がモデルチェンジしてかなり経つ。


新型インプレッサで使われて、
かなり人気も蘇った。


こうして見ると、
XＶに一番よく似合うと思う。


懐かしいな。


A67型レオーネの輸出専用色を思い出したよ。
なんかゾクゾクしてきたな。


このフォルムをいろんな場所で撮影し、
奥の深さを引き出してみたい。

東京に向かう途中、

トヨタの渋い赤にも出会った。
鮮映性では遥かに勝っている。
この色の実力はなかなかのものだ。


高速道路で、
初めて豪雨の洗礼を受けた。

このクルマ、
本当に面白い。


問題も幾つかある。


まだ製品ごとに個性の差が目立ちすぎる。


ただそれは、
オーナーの調教次第でどうにでもなる、
とても些細な事だ。


それより水溜りのある高速道路で、
このエコタイヤはレベルが低すぎる。


既に新型XＶを手に入れたオーナーは、
さっさと履きつぶし、
個性の際立つ「遊べるタイヤ」を履こう。


その時は力になりたい。